公交車候車亭作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，是一個城市形象的體現(xiàn)。早期的公交車候車亭只提供乘客候車時指示乘車路線、臨時休息、躲避風(fēng)雨等基本功能。隨著社會城市生活的發(fā)展，公交車候車亭正逐步發(fā)展為集眾多輔助功能為一體的，適應(yīng)城市居民出行需要，以及城市市容建設(shè)的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市建設(shè)與高科技的發(fā)展，以及現(xiàn)代城市居民的生活需要，公交車候車亭的功能結(jié)構(gòu)上在保證基本功能實現(xiàn)的同時，正逐步地實現(xiàn)更加人性化的輔助功能，在未來發(fā)展中還可以普及利用高科技實現(xiàn)信息共享、能源供應(yīng)等功能。
1.1 人性化設(shè)計定義
 人性化設(shè)計是人的設(shè)計，即滿足人生理和心理的需要、物質(zhì)和精神需要的設(shè)計。影響公共設(shè)施人性化設(shè)計的要素主要包括四個方面：環(huán)境因素、人的因素、文化因素以及設(shè)施本身的因素。公共設(shè)施的人性化表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)包括安全性、美觀性、舒適性、通俗性、材質(zhì)感、識別性、和諧性、地域性和文化性等因素。設(shè)計者應(yīng)當(dāng)充分分析和利用這些因素來推進(jìn)公共設(shè)施的人性化設(shè)計。
  1.2 公交車候車亭的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。

 （1）公交車候車亭的設(shè)計與現(xiàn)代科技的聯(lián)系越來越密切，圍繞人們新的需求，國外在公交車候車亭的功能性設(shè)計上做出了大量的改良。例如：美國舊金山市修建了一種太陽能公交站候車亭，鼓勵人們乘坐公共汽車旅行。這個太陽能公交站，有一個紅色的光伏板，可以利用太陽能來實現(xiàn)整合對講、LED照明，甚至覆蓋整個城市的Wi-Fi無線路由器。除了這些功能，這種公交站還有用按鈕操作的更新系統(tǒng)和其他一些可以傳遞信息的空間，而多余的電量將被發(fā)送到城市的電力網(wǎng)格。
 （2）隨著設(shè)計理念的更新，國內(nèi)對城市公交車候車亭的設(shè)計中也開始逐步關(guān)注人的心理感受，出現(xiàn)了一些比較人性化的設(shè)計案例。但是，這種設(shè)計還未廣泛開展，因此還需要進(jìn)一步設(shè)計研究。
2. 公交車候車亭人性化設(shè)計的思維與方法
目前國內(nèi)公交車候車亭設(shè)計理念落后、公共設(shè)施設(shè)計意識中缺失對人的關(guān)懷以及造型上缺少以人為本的理念。隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的加速發(fā)展，人們對公共設(shè)施的要求也在提升，作者從人性化的設(shè)計理念及公交車候車亭的功能、原則入手，探求人性化理念在公交車候車亭設(shè)計中的運(yùn)用。更好的實現(xiàn)了公交車候車亭的人性化及綠色環(huán)保。提升了城市的設(shè)計品位。
2.1 候車亭的結(jié)構(gòu)與組成。
候車亭的基本結(jié)構(gòu)主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部分附屬設(shè)備（照明設(shè)施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時刻表框架、ATM自動取款機(jī)、公用電話等）。
 2.2 候車亭設(shè)計基本要求。
（1）候車亭設(shè)計要滿足乘客候車時避雨遮陽、臨時休息的需要，這一點是最基本的要求，也是建造候車亭最根本的目的。
（2）候車亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風(fēng)格相吻合。
（3）重視開發(fā)和利用公交車候車亭的其他附屬功能。
（4）候車亭應(yīng)采用安全、簡單、方便的結(jié)構(gòu)形式。
（5）候車亭設(shè)計應(yīng)滿足自身的一些特殊要求。如候車亭頂棚的自潔能力等。
（6）候車亭設(shè)計必須有符合現(xiàn)代城市居民出行的功能需要，比如電話設(shè)備、ATM、無線電視以及無線網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)信息資源的共享，應(yīng)急電源的功能為電子數(shù)碼設(shè)備戶外應(yīng)急充電。

3. 候車亭功能的人性化
公交車候車亭是與人息息相關(guān)的公共設(shè)施，其設(shè)計必須與人性化設(shè)計的理論相結(jié)合。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，候車亭的人性化設(shè)計還需要在以下幾個方面進(jìn)行改良。
（1）殘疾人無法進(jìn)入。
現(xiàn)在的公交車候車亭沒有方便殘疾人的設(shè)施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車亭內(nèi)。
（2）失明人士不知公交車到站。
對失明人士來說，到了公交車站最大的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車，等向別人打聽后，車已開走了。因此新型的公交車候車亭可以考慮設(shè)置電子報站牌，利用科技手段，把到站信息通過自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。
（3）信息量不足。
一個現(xiàn)代化的大都市，人們對信息的需求很多，現(xiàn)在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報亭、公用電話、電子信息顯示屏等。
（4）候車亭設(shè)計與城市文化的融合。
作為城市公共環(huán)境的一個元素，候車亭的設(shè)計已成為都市文化的表象之一。城市的風(fēng)格特點與人文內(nèi)涵從候車亭這一城市中不可或缺的元素應(yīng)該有著息息相關(guān)的聯(lián)系。因此候車亭的設(shè)計不能夠作為單獨(dú)的一個環(huán)境空間元素來考慮，而是要結(jié)合城市風(fēng)格、文化、歷史與發(fā)展諸多方面來考慮，真正能夠體現(xiàn)城市特點。
 4. 人性化設(shè)計實現(xiàn)途徑
通過對城市市民的出行生活需要進(jìn)行分析，對候車亭的結(jié)構(gòu)與功能方式進(jìn)行分析與改組，采用新技術(shù)，使候車亭在結(jié)構(gòu)以及功能方式上更加能夠滿足未來乘客的需要；通過對城市文化的了解，采用適應(yīng)城市文化生活的造型設(shè)計；在候車亭的造型、材料工藝以及色彩上，通過新的設(shè)計以與現(xiàn)代城市生活環(huán)境相協(xié)調(diào)。具體內(nèi)容包括：
4.1 外觀結(jié)構(gòu)造型。
（1）在頂棚采用有機(jī)形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。
（2）整個框架部分采用鋼結(jié)構(gòu)，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結(jié)構(gòu)上可以采用回收材料，實現(xiàn)資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
（3）采用現(xiàn)代化的設(shè)計，主體上通過無機(jī)形的塊狀結(jié)構(gòu)與鋼管立柱通過連接實現(xiàn)整個主體。
（4）在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現(xiàn)代化城市氛圍相適應(yīng)。
（5）組裝性：整個候車亭是通過鋼結(jié)構(gòu)之間通過螺栓等連接方式實現(xiàn)組裝，可拆卸，方便運(yùn)輸。
4.2 拓展候車亭的功能。
除了簡單的候車避風(fēng)雨的功能外，新的城市候車亭需具有無線廣播、ATM取款機(jī)、無線電視、無線網(wǎng)絡(luò)等功能。
4.3 能源供給的設(shè)想。
通過彩色太陽能電池板的應(yīng)用，實現(xiàn)候車亭整個系統(tǒng)的能源自給。整個候車亭系統(tǒng)包括：廣告燈箱、夜間照明設(shè)施、ATM與應(yīng)急充電系統(tǒng)的能源供應(yīng)。
4.4 設(shè)計成可持續(xù)健康的公共設(shè)施。
通過使用彩色太陽能電池，實現(xiàn)對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費(fèi)使用，又無需運(yùn)輸，對環(huán)境無任何污染。
5. 總結(jié)
（1）展望未來，設(shè)計者應(yīng)該在體現(xiàn)社會對弱勢人群（老、病、殘等） 的關(guān)懷和幫助方面，特別是在醫(yī)院、老人中心、傷殘人康復(fù)中心、婦幼保健站等地段的公交車候車亭設(shè)計上進(jìn)行深入研究。
（2）好的設(shè)計不僅能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的功能需求，同時也應(yīng)該是一種理念的體現(xiàn)。以前的設(shè)計缺少與“人”的互動性，缺少用戶體驗，在號稱“體驗經(jīng)濟(jì)”“體驗時代”的今天，優(yōu)秀的設(shè)計需要把人的體驗放之首位才能設(shè)計出與自然環(huán)境、人的生活相和諧的產(chǎn)品。